Cum arătau primele modele de bicicletă?

Posted by

Prima bicicletă a fost inventată în 1817 de baronul german Karl von Drais. Din punct de vedere tehnic, a fost un velociped. Nu avea pedale, pentru a o opera trebuia să alergi. Din acest motiv, a fost poreclit „calul hobby”. Era construit aproape în întregime din lemn, cu bucșă de alamă și roți cu oțel. Ca urmare, cântărea în jur de 22 kg. Bicicletele moderne cântăresc aproximativ jumătate.

Bicicletele arătau foarte diferit. Înainte de a fi adăugate pedalele rotative, a existat pedala prin apăsare, inventată în 1860. Acesta este un alt mod de a transforma o mișcare de apăsare într-una de rotație. Din fericire, pedalele activate prin mișcare de rotație s-au dovedit mai populare, altfel bicicleta ar fi putut fi foarte diferită astăzi.

Bicicletele, cu pedale și manivele, au apărut pentru prima dată în Franța în jurul anului 1863. Aceste pedale au fost atașate la roata din față a bicicletei. Acest design însemna că bicicletele erau greu de condus.

Primele biciclete erau fabricate din lemn, cu „roți” din oțel. Formele cadrului erau, de asemenea, destul de sălbatice și de obicei curbate. Producătorii s-au îndreptat spre un corp în formă de diamant, realizat din tuburi de oțel, deoarece era mult mai puternic și mai ușor. Dispozitivul a câștigat denumirea de „zguduitorul de oase” datorită combinației dintre lipsa suspensiei, anvelopele cu jante din oțel și calitatea slabă a suprafeței drumului din acea vreme.

Penny-farthing a fost inventat ca o modalitate de a crește viteza maximă a bicicletei. Asta pentru că, la bicicletele cu pedale montate în față, viteza de rotație este limitată la dimensiunea roții. Cu toate acestea, cu un penny-farthing, viteza maximă este încă limitată de lungimea piciorului călărețului. Acestea erau extrem de nesigure, având în vedere instabilitatea și centrul de greutate ridicat. Se întâmpla destul de des ca ”bicicliștii” să se accidenteze – uneori chiar mortal – atunci când picioarele le erau prinse în spițe, și trebuiau coboare de pe bicicletă, atunci când mergeau la vale, deoarece, în cazul pedalelor fixe, frânarea se făcea pur și simplu prin încercarea de a opri pedalele din mișcare. De asemenea, femeile nu puteau folosi aceste biciclete, din cauza modei vremii.

La sfârșitul anilor 1800, bicicleta, aproape așa cum o știm astăzi, „bicicleta de siguranță”, a fost introdusă. Designul avea o roată din spate acționată de lanț. Cu toate acestea, roțile erau adesea de dimensiuni diferite, iar cadrele aveau o formă destul de bizară. Incredibil, au fost fabricate folosind tehnologii din industria cusutului.